Carro

Baloo

Ele era nosso carro, moradia e nosso mais fiel companheiro, mas havia iniciado a expedição sem um nome. Após experimentarmos algumas opções, finalmente o batizamos de Baloo, como o urso das histórias de Mogli, o Menino Lobo. Afinal de contas, ele era grandão, determinado e tinha um senso de humor todo particular.

Era também um Land Rover Defender 110 e, quando lotado até a boca, pesava quase 3 toneladas. Partes e acessórios foram sendo adicionados a ele durante a viagem, e nós não só achávamos que ele tinha jeito de Baloo, como também era o veículo mais bem equipado que jamais poderíamos almejar. Agora, ele faz parte da família e não nos separaríamos dele por nada.

Esperamos que ele continue firme muito tempo depois de nós.

Ficha Técnica

Land Rover Defender 110 Tdi (300) – Fabricado em São Paulo, Brasil 1999.

Modificações externas

  • Rack tubular, original da Land Rover – adquirido no Brasil.
  • Barraca de teto, fixada ao rack, da Camping’s World – adquirido no Brasil.
  • Toldinho lateral, fixado no rack na lateral direita do carro, da Howling Moon – adquirido na Inglaterra e feito por Footloose 4X4.
  • Caixa de alumínio, à prova d’água e pó, colocada no rack, para armazenar coisas em geral – adquirido na Inglaterra por Footloose 4X4.
  • Dois estepes, um atrás fixado no suporte para estepe e o outro no rack – adquirido e feito no Brasil por The Specialist.
  • Suporte para quatro galões de 20L, dois para água e dois para diesel, fixados nas laterais traseiras – adquirido e feito na Inglaterra por Footloose 4X4.
  • ‘Snorkle’, fixado no lado esquerdo da frente do carro – adquirido e feito no Brasil por The Specialist.
  • Pá, fixada no lado direito da frente do carro – adquirido e feito no Brasil por The Specialist.
  • Estribo dianteiro – adquirido e feito no Brasil por The Specialist.
  • Duas Luzes dianteiras, Hellas fixadas no estribo dianteiro – adquiridas no Brasil e feito por The Specialist.
  • Guincho Warn 9000i, fixado na frente do carro com seu suporte – adquirido e feito no Brasil por The Specialist.
  • Estribo traseiro, para proteger a traseira do carro e para ter melhor acesso a parte interna traseira – adquirido e feito no Brasil por The Specialist.
  • Engate – adquirido e feito no Brasil por The Specialist.
  • Escada traseira, da KEKO, para facilitar o acesso ao teto do carro – adquirido e feito no Brasil por The Specialist.
  • Grades protetoras traseiras, da KEKO – adquirido e feito no Brasil por The Specialist.
  • Duas luzes traseiras, para ajudar na iluminação quando dando marcha ré – adquirido no Brasil e feito por The Specialist.
  • Estribos laterais, para facilitar o acesso ao carro – adquirido e feito no Brasil por The Specialist.
  • Tanque extra com capacidade para 35L, fixado embaixo do arco da roda traseira direita adquirido e feito no Brasil por The Specialist.
  • Placa de proteção para a caixa de direção – adquirido e feito no Brasil por The Specialist.
  • Placa de proteção para diferenciais, tanto o traseiro quanto o dianteiro – adquirido e feito no Brasil por The Specialist.
  • Grades protetoras nas janelas traseiras – feito na Espanha por JuanMa, José e Pacco da Riolum, em Guardamar del Segura.
  • Suporte para o “Hi-Jack-Lift”, colocado atrás do lado direito – feito na Espanha por JuanMa, José e Pacco da Riolum, em Guardamar del Segura.

Modificações Internas

  • Armários, de madeira com travas, acoplados na parte traseira, para guardar roupas, equipamento de camping, livros, etc – desenhado por nós mesmos e feito no Brasil.
  • Geladeira de 60L,da WAECO – comprada na Inglaterra e fixada por nós no Brasil.
  • Caixas removíveis, se encaixam acima e entre os ‘armários’, contendo comida e utensílios de cozinha tal como panelas, pratos, talheres etc. – compradas no Brasil e na Argentina.
  • Caixa embaixo do banco traseiro, de madeira para armanezar coisas que não utilizamos muito, tal como peças sobressalentes – desenhada por nós mesmos e feita no Brasil.
  • Rede no teto, fixada diretamente no ‘forro’ do teto, para colocar coisas leves tal como chapéus e casacos – comprada na Inglaterra.
  • Rede na porta traseira, fixada diretamente no ‘forro’ da porta, para colocar coisas leves tal como panos e toalhas de cozinha – comprada na Inglaterra.
  • Diversas saídas de eletricidade – adquiridas e feitas no Brasil por The Specialist.
  • Sistema de duas baterias, uma proporcionando energia para todos os acessórios e a outra somente para o carro, evitando o risco de descarregarmos a bateria – adquirido e feito no Brasil por The Specialist.
  • Grade protetora interna , dividindo e bloqueando a parte dianteira do carro, criando assim uma parte traseira mais segura – feito na Espanha por JuanMa, José e Pacco da Riolum, em Guardamar del Segura.

Material de Camping

  • Fogareiros.
  • Lampiões.
  • Lanternas.
  • Sacos de dormir.
  • Barraca iglu.
  • Isolantes.
  • Mochilas.
  • Mesinha de Camping.
  • Lonas.
  • Chuveirinho portátil.
  • Panelas.
  • Pratos, copos e talheres.
  • Utensílios de cozinha.
  • Isolantes.
  • Mochilas.
  • Mesinha de Camping.

Outros Equipamentos

  • GPS Garmin.
  • Caixa de ferramentas.
  • Compressor de ar.
  • Walkie-Talkies.
  • “Hi Lift Jack”.
  • “Rubber Mats”.
  • Peças sobressalentes.
  • Guias de viagem.
  • Livros.
  • Mapas.
  • Bússola.
  • Material de Papelaria.
  • Kit de Primeiros Socorros.
  • Documentos.
  • Laptop.
  • Máquinas fotográficas.
  • Aranhas.
  • CD’s.
  • Bola de Futebol!

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